Vend VRAIE Alpine EUROPA CUP V6 Turbo pour cause de changement de projet.
Véhicule UNIQUE et très RARE
Rare version competition client restée en configuration 'route' et n'ayant jamais couru.
Elle à appartenu à un particulier, collectionneur passionné de la marque.
Particularité unique sur les EuropaCup : ce passionné l'a équipée de la climatisation à l'origine !
Historique du véhicule est connu depuis son achat neuf.
Seulement 22000km d'origine - Jamais accidenté – Jamais repeinte – Peinture d'origine
Excellent état - Aucune corrosion - entretien complet à jour - CG Normale - Carnet d'entretien chez Renault
Matching numbers châssis caisse et moteur - 100% d'origine 200cv sauf échappement inox + filtre air GREEN + optimisation moteur + 30cv (calculateur + régulateur essence + pression turbo – dans les règles de l'art ! )
Pièces d'origines fournies avec le véhicule – Les roues sont restaurés , le circuit d'essence et les rotules de tringlerie de boite, la batterie etc...sont neuf – CT = 0 défauts – véhicule assuré – Roule tous les Weekends.
'Véritable COLLECTOR ' Cette compétition client n'a été produite par le service compétition d'Alpine de Dieppe en France qu'à seulement 69 exemplaires.
Le numéro de série est conforme aux 69 numéros de série officiels des Europa Cup produites par Alpine de 1984 à 1987.
Cette EuropaCup est la 57eme sur 69.
De nombreuses EuropaCup sur ces 69 sont aujourd’hui introuvables car détruites en compétitions. Un tableau de recensement de toutes ces autos avec leur « destin » sera remis au nouveau propriétaire de cette beauté !
Officiellement, seules 7 autos de la première série et 5 de la deuxième série n’auraient jamais été coursifiés ni connu les compétitions sur les circuits. A noter que les EC de courses n’avaient très souvent plus de carte grise ce qui les cantonnent aujourd’hui à de rares exhibitions uniquement sur circuit…Ce qui n’est pas le cas de l’auto que je vous présente ici.
Deplus, cette auto née en janvier 1987 fait partie de la deuxième série des EUROPA CUP construites et bénéficie donc à ce titre, de toutes les pièces spécifiques en option du PR(manuel Renault des pieces détachées) liées à l'EUROPA CUP.
DIFFERENCES AVEC GTA TURBO DE SERIE :
Jantes spécifiques Gotti ventilés pour refroidissement dynamique des freins
Moyeux renforcés 5 goujons
Freinage étriers et disques renforcés
Frein à main à étriers indépendants type R5Turbo
Amortisseurs et ressorts spécifiques Decarbon réglables en dureté
Hauteur de caisse réglable
Ecopes de prise d’air et boa dans le pare choc pour refroidissement dynamique des freins.
Gros mastervac/maitre-cylindre de frein
Direction directe 2 tours
Berceau moteur renforcé
Support de boite renforcé
Tringlerie de vitesses renforcée
Embrayage competition renforcé 4 patins
Satellites planétaires de pont au nombre de 4
Ecope de refroidissement de boite de vitesses plus grosse
Gros turbo
Répartiteur de freinage sous siège conducteur
Silent bloc de train roulant dur
Châssis 4 coupelles d’amortisseurs doublées
Gros radiateur de refroidissement
Stripping particulier « Europa Cup »
Les grosses barres stabilisatrices spécifiques
Un vrai régal à piloter !
Je propose ce véhicule à la vente
Valeur 75000€
A disposition pour tout autres renseignements
Cdlt
